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Meldung vom / 17.05.2010// von Pasculli Redaktion

Aus aktuellem Anlass erlauben wir uns, ein paar hilfreiche Hinweise zur korrekten Montage und Demontage von Sattelklemmen an unsere geneigten Kunden und Interessenten weiterzugeben. Leider haben Redakteure der Radzeitschrift „Tour“ diese Hinweise offensichtlich nicht zur Verfügung gehabt und es geschafft, den Lack unseres schönen „Bagnolo“-Testrades nicht unerheblich zu beschädigen. Netterweise wurde dieser Umstand auch noch als Mangel des Rahmens deklariert und als Bestandteil des Tests in der letzten Ausgabe der Tour veröffentlicht.

Um Ihnen ähnliche Beschädigungen zu ersparen, hier die kleine Montageanleitung: Für den Fall, dass Sie die Sattelklemmschelle vollständig vom Rahmen abnehmen möchten, was nur in Ausnahmefällen erforderlich ist, sollte die Inbus-Schraube komplett entfernt werden und die Schelle mit einem dafür geeigneten Werkzeug an dem rückwärtigen Schlitz leicht gespreizt werden (Profis verwenden hierfür einen 13/14er Konusschlüssel). Wenn Sie die Schelle wieder montieren möchten, wird diese erneut mit dem oben genannten Werkzeug leicht gespreizt und über das Sattelrohr geführt, bis der obere Anschlag der Schelle auf dem Rohr aufliegt. Nach Entfernen des Spreizwerkzeuges liegt die Schelle wieder formschlüssig am Sattelrohr an. Jetzt kann der leicht gefettete Bolzen wieder in das Gewinde der Klemme geschraubt werden. Das Anzugsmoment liegt zwischen 4 und 6 Newtonmeter. Da die Pasculli-Rahmen grundsätzlich nass lackiert werden, ist diese Vorgehensweise unerläßlich, da ansonsten Beschädigungen des Lackes nicht ausgeschlossen werden können. Für weitere Hinweise stehen wir Ihnen selbstverständlich gerne zur Verfügung.

Ihr Pasculli Team